AERO SOFTWARES SOLUTIONS

Des solutions simples créées en collaboration avec des professionnels de l’aviation.
 

Application de gestion du dégivrage d'avions

La solution aux problèmes des opérations de dégivrage d'avions permet de faire la gestion d’équipes, la gestion des camions, la gestion de votre fluide déverglaçant, d'envoyer des tâches aux équipes et de consulter des rapports d’activités par saison, par mois, par jour, par compagnie et par équipe.
Les professionnels qui s’occupent de l’activité de dégivrage ont toujours les mêmes difficultés:

• les feuilles illisibles,
• des informations manquantes,
• une quantité de produit incohérente,
• des compagnies qui se plaignent de la facturation,
• ...

Bien évidemment, il y a des solutions informatiques mais elles sont généralement destinées à des grosses infrastructures avec beaucoup d’opérations journalières.

A présent c’est fini ! Avec la collaboration d'un professionnel ayant 25 ans de carrière dans le domaine, nous avons développé une solution simple et efficace.

Cette solution permet de tout faire !

• des rapports,
• du dispatching,
• le suivi des camions,
• le suivi des opérateurs / chauffeurs, coordinateurs.
  
  

L’interface est divisé en deux parties qui peuvent être accesibles via n’importe quel appareil  (Ordinateurs, tablettes, Windows, Mac OS, IOS, Android, Linux ), il suffit d’avoir une connexion internet et un navigateur web comme Chrome, Firefox, Explorer, Opera.

La première partie, reprend tous les vols de la journée et cette section permet:

• d’organiser les séquences de dégivrage,
• d'envoyer les équipes dégivrer un avion,
• de suivre les opérations en temps réel, (qui a commencé, qui est en attente)

de connaître le volume de fluide qui est disponible dans les camions.

La deuxième partie concerne le chauffeur qui, avec sa tablette, reçoit les informations de la demande de dégivrage:

• immatriculation,
• position,
• heure de départ,
• t° actuelle
• les parties à traiter,
• la plage de HOT en fonction de la météo (donnée en temps réel).

Le chauffeur doit renseigner:

• le nombre de litres consommés,
• le type de contamination rencontrée sur l’aile,
• heure de début (bouton Start) et l’heure de fin (bouton Stop).

Toutes ces informations sont enregistrées dans une base de données et permettent l’élaboration de différents rapports. 
Il n’est plus nécessaire d’attendre la fin de la saison pour connaître la situation du dégivrage ; consommation moyenne par avion, par compagnie, par type de météo,...
Tout est disponible en 2 clics !

L’encodage de l’opérateur et du chauffeur permettent aussi d’avoir un meilleur suivi des agents. D'où la création d’un « hit parade », afin de pouvoir équilibrer son personnel et de cette manière augmenter leurs compétences en fonction de leurs qualifications.
Ici pas d’usine à gaz, seulement l’essentiel ! Des interfaces simples, car lorsqu’il y du dégivrage,  chaque seconde compte.

Dispatching tool 

Calcul d’effectif par tâche et répartition des tâches automatisée en fonction des arrivées et départs avion.

Via le calendrier des saisons de vos compagnies, cet outil permet de savoir quelles sont les ressources nécessaires à votre activité et par le biais d' un algorithme d’optimalisation, de pouvoir au mieux calculer et répartir la charge de travail et donc d’augmenter votre  productivité.

Ce système est également lié au fichier source de l’aéroport qui  permet d’avoir les données en temps réel concernant les arrivées et les heures de départ des avions. Le système recalcule en permanence le meilleur scénario à donner à vos équipes.

Munies d'une tablette, les équipes au sol reçoivent les informations du vol, lorsqu’ils déclarent avoir commencé la tâche, alors le système recherche la meilleure tâche à donner à l’équipe suivante et ainsi de suite… Ce système est optimal pour des opérations ne nécessitant pas de dispatching, comme le remplissage de l’eau potable, les vidanges toilette, le nettoyage avion, bref des tâches qui ne sont pas liées directement au temps de rotations, ce qui compte c’est que la tâche soit faite au moment où l’avion est au sol, peu importe quand.